teknik bilgiler » Motor Dayım

Motor lastikleri hakkında bilmeniz gerekenler

1- Lastiklerimi en ekonomik koşullarla nereden temin edebilirim?
Genellikle bunun için en uygun yol eğer gümrük masrafları ve prosedürleri söz konusu değilse, posta yoluyla ısmarlayıp satın almaktır.Ancak bu durumda lastikleri taktırmak ve balansını yaptırmak için ayrıca para harcamanız gerekecektir. Tekerlerinizi kendiniz sökerseniz bu ilave maliyetin bir kısmandan kurtulmuş olursunuz. Yazinin devami »

2009 Honda VFR 1000 nasıl tasarlanacak

Geçtiğimiz günlerde internet bloglarında yayınlanan bazı haberler VFR ‘nin tasarımının değişeceğini hatta VFR ‘nin tamemen yenileneceğini yazıyordu. Motociclismo.es sitesi ise yeni Honda VFR 1000 ‘den bahsetti. Yazinin devami »

Motorcu dostu yol bariyerleri

İspanya Madrid ‘de motosiklet dostu yeni bariyerlerin testi yapıldı. Önümüzde ki aylarda kullanımına başlanacak olan bariyerlerin metal bariyerlere oranla daha güvenli olduğu testlerde tekrardan ortaya çıktı.
Tecnivial firması tarafından üretilen bariyer sistemi SPM kompozit materyalinden üretilmiş, firmanın başkanı Jose Luis Lauffer açıklamasında bu sistemin 2. nesil bariyerlerin başlangıcı olacağını belirtmiş.

Motorlarda Yağlama ve Yağ Çeşitleri

Motorlarda Yağlama Çeşitleri:
a) Çarpmalı Yağlama: Çarpmalı yağlama ile yağlanan motorlarda piston kolu kepinde yağ kepçesi bulunur. Piston alt ölü noktaya indiğinde yağ kepçesi, karterdeki yağa dalarak yağı blok içinde savurur. Savrulan yağ, ana ve kol yataklarını, silindiri ve diğer parçaları yağlar. Bazı küçük iki zamanlı motorların yağlanması bu şekilde sağlanır. Yazinin devami »

Yamaha yzf r1 yeni - Teknik Özellikler

Motor tipi	4 silindirli, 4 zamanlı, DOHC, 16 supap, su soğutmalı
Silindir hacmi Çap x Strok Kompresyon oranı Maks. gücü Maks. Tork Yağlama Yakıt sistemi Debriyaj tipi Ateşleme İlk Çalıştırma Vites kutusu Tahrik	998 cc 77 X 53.6mm. 12.7 : 1 189 HP-12.500 devirde 12.1 kg-m-10.500 devirde Islak karter Yakıt enjeksiyon Islak, çok diskli TCI Elektrik marşlı 6 vites Zincirli
Şase
Ön süspansiyon Arka süspansiyon Ön teker hareket mesafesi Arka teker hareket mesafesi Ön fren Arka fren Ön lastik Arka lastik	Teleskopik çatal Maşa 120 mm. 130 mm. Çift disk, f 310 mm. Tek disk, f 220 mm. 120/70 ZR17M/C 190/50 ZR17M/C
Boyutlar
Boyutlar (UxGxY) Sele yüksekliği ki teker arası mesafe Min. Yerden yükseklik Ağırlık Yakıt kapasitesi Yağ kapasitesi	2.060 x 720 x 1.110 mm. 835 mm 1,415 mm 135 mm. 177 kg 18 litre (3.4 litre yedek) 3.8 litre

fiyatı : 32.000 ytl kampanya fiyatı : 27.000 ytl

kaynak : beldeyama

Motosiklet Satın Alırken ?

Motosiklet Satın Alırken Nelere Dikkat Edilir ?
Bir motosiklet satın alırken dikkat edilmesi gereken hususlar; Kalite, marka, servis, model ve fiyat.
Bir motosiklet satın alırken dikkat edilmesi gereken hususlar;

Kalite, marka, servis, model ve fiyat.

UYGUN MODELİN SEÇiLMESİ

Tecrübeleriniz ve ihtiyaçlarınız bir motosiklet satın almada temel belirleyicilerdir. Motosikletle ulaşım sadece bir noktadan bir noktaya ulaşım olarak değerlendirilmemelidir, motosikletle ulaşım aynı zamanda motosikletin özelliklerinin sürücü için maksimum tatmini sağlamasıdır. Kaliteli bir motosiklet satın almanız için emin olmanız gereken beş nokta;

Motosiklet dış yüzeyi çiziksiz, darbesiz ve kaliteli boyalı olmalıdır. Yazinin devami »

Motorda subablar nedir ne işe yarar

İçten yanmalı 4 zamanlı motorların ve daha sonrasında motosikletlerin icadından bu güne motosikletler ve motorları bir çok değişime uğramışlardır. Ancak subaplar, motosiklet motorlarının en önemli parçalarından biri olmaya devam etmektedir.
Subaplar , silindir içerisine giren benzin-hava karışımının akışını kontrol ederler. Silindir içerisinde yanma esnasında oluşan çok yüksek basıncı tutarlar ve yeni gelecek taze karışıma yer sağlamak için yanmış gazların silindirden çıkmasına müsade ederler. Bu işlemler sırasında en çok yükü üstlenen ise egsoz sübabıdır.

Dört zamanlı bir motor, emme, sıkıştırma, yanma ve egzoz zamanlamalarına sahiptir. Ancak supap çalışması için sadece iki zamanlamaya gerek vardır: emme ve egzoz zamanlamaları. Bu yüzden supap mekanizması tek bir motor çevrimini tamamlamak için krank milinin her iki turunda eksantrik mili bir kez dönerek emme ve egzoz supaplarını çalıştıracak tarzda tasarlanmıştır. Yazinin devami »

Yolcu alacak olanlar için püf Noktaları

Motosiklet için yüreği çarpan biniciler olarak bizler, yolcularımızın ilk ve daha sonraki motosiklet gezintilerinden daima zevk almalarını isteriz. Bunu sağlamak için akıcı, nazik ve güvenli sürüş yapmalıyız.

Eğer hızlanma esnasında, vites değiştirirken ya da fren yaparken onların kaskı sizinkine mütemadiyen çarpıyorsa, bu sizin kullanım hatanızdır, onların değil. Bu, akıcı bir sürüş yapmadığınızı ortaya koyar. Bu deneyimi daha önce hiç yaşamamış biri için motosiklet yolculugu çok ürkütücü Yazinin devami »

Motordan İnerken Nelere Dikkat Edilmeli

1 - Yan çatalı açık zannedip inerseniz, düşersiniz.
2 - Duruş anında bir çukura denk gelirseniz, düşersiniz.
3 - Durduğunuz yerde kayganlık varsa, düşersiniz.
4 - Sıcak asfalt, ıslak toprak veya gevşek zeminde, yan çatalın altına sert bir cisim koymazsanız, motosikleti düşürürsünüz.
5 - Kick Starter motorlarda, motoru viteste unutursanız, marşlama anında düşersiniz.
6 - Kum veya kaygan zeminde, yüksek devirde dönüş yaparsanız, düşersiniz.
7 - Blok ön fren yaparsanız, düşersiniz.
8 - Dönüşlerde yoldan çıkıp çimen veya gevşek zemine ön tekeri denk getirirseniz, düşersiniz.
9 - Motosiklet tecrübesi olmayan heyecanlı bir yolcuyu arkanıza alırsanız, düşersiniz. Yazinin devami »

Süspansiyon Sistemleri 2

SÜSPANSİYON PROBLEMLERİ
ÖN ÇATAL
Çatal Yağ Seviyesi:
Çok Düşük:
Çatallar sert frende veya büyük çarpmalarda en düşük seviyeye iniyor.
Çok Yüksek:
Ön teker çarpmalarda sıçrıyor.
Sıkıştırma Sönümlemesi:
Çok fazla:
İçe dönüş zor, geniş dönüş açısı yapıyor.
Ön teker çarpmalarda sıçrıyor.
Düz hatta fren sırasında çatallar sarsılıyor.
Küçük çarpmalarda ön taraf çok sert hissediliyor. Yazinin devami »