Motor Dayım

Motordan İnerken Nelere Dikkat Edilmeli 1 - Yan çatalı açık zannedip inerseniz, düşersiniz. 2 - Duruş anında bir çukura denk gelirseniz, düşersiniz. 3 - Durduğunuz yerde kayganlık varsa, düşersiniz. 4 - Sıcak asfalt, ıslak toprak veya gevşek zeminde, yan çatalın altına sert bir cisim koymazsanız, motosikleti düşürürsünüz. 5 - Kick Starter motorlarda, motoru viteste unutursanız, marşlama anında düşersiniz. 6 - Kum veya kaygan zeminde, yüksek devirde dönüş yaparsanız, düşersiniz. 7 - Blok ön fren yaparsanız, düşersiniz. 8 - Dönüşlerde yoldan çıkıp çimen veya gevşek zemine ön tekeri denk getirirseniz, düşersiniz. 9 - Motosiklet tecrübesi olmayan heyecanlı bir yolcuyu arkanıza alırsanız, düşersiniz. Yazinin devami »	Süspansiyon Sistemleri 2 SÜSPANSİYON PROBLEMLERİ ÖN ÇATAL Çatal Yağ Seviyesi: Çok Düşük: Çatallar sert frende veya büyük çarpmalarda en düşük seviyeye iniyor. Çok Yüksek: Ön teker çarpmalarda sıçrıyor. Sıkıştırma Sönümlemesi: Çok fazla: İçe dönüş zor, geniş dönüş açısı yapıyor. Ön teker çarpmalarda sıçrıyor. Düz hatta fren sırasında çatallar sarsılıyor. Küçük çarpmalarda ön taraf çok sert hissediliyor. Yazinin devami »
Süspansiyon Sistemleri 1 1. Ön Kompresyon Bu köşeyi düzgün dönebilmek için frenin burnu bastırıcı etkilerini ön kompresyonun kontrol etmesini istediğiniz zamandır. 2. Ön Geri sekmesi Frenleri bıraktığınızda ön geri sekme ayarının doğru yapılmış olması sizin dönüş hattınıza tutunmanızı sağlayacak oranda çatalın kontrollü açılımını sağlar. 3. Arka Kompresyon Gaz verdiğinizde arkanın biraz yere çökmesini istersiniz. Yazinin devami »	Motorlar hakkında bilinmesi gereken 17 önemli nokta 1.) Motorumu zorlamadan önce ısıtmama gerek var mı? Kesinlikle evet. Motorlar belli sıcaklıkta çalışmak üzere tasarlanmışlardır. İdeal çalışma sıcaklığına erişmeden zorlanan motorlar uzun vadede kesinlikle zarar görecektir. 2.) Yani, motosikletimi çalıştırdıktan sonra birkaç dakika ısınmasını beklemeli miyim yoksa hemen yola çıkabilir miyim? Tartışmaya açık bir konu. Bazıları motoru çalıştırdıktan sonra 1 dakika kadar bekleyip sonra yola koyuluyor. Buradaki amaç, motorun rolantide bir süre çalışarak az yağlanan parçalara minimum yük bindirmek ve yağın motorda tamamen dolaşmasına, parçaları koruma altına almasına olanak sağlamak. Diğer kanı ise, motoru çalıştırdıktan hemen sonra nazik kullanarak yola çıkmak, böylece ilk çalıştırmada kullanılan zengin karışım yüzünden silindir içinde oluşabilecek benzin yoğuşmasının önüne geçmek. Tüm motorlar ilk çalıştırmada karışımlarında fazla benzine ihtiyaç duyar. Karbüratörlü motorlarda bu işi jikle (manuel veya otomatik) yapar. Enjektörlüler kendi kendine ayarlar. Ancak, benzin çok etkili bir yağ çözücüdür ve eğer herhangi yanmamış benzin silindir içinde kalırsa silindir çeperindeki yağ tabakasini yıkayabilir, pistonlar da silindir duvarını kazımaya başlar. Bu anlatılanlar sadece ilk çalıştırmadaki zengin karışım durumu için geçerlidir. Çalışma sıcaklığına ulaşan ve jiklesi kapatılan motor ihtiyacı olan karışımı kendi doğru şekilde ayarlayacaktır. Yazinin devami »
Motorda Debriyaj Teli Bakım, Yağlama, Değişimi Merhaba motorcu dostlarım, bu yazımda debriyaj telimizi nasıl yağlayacağımızı ve koptuysa yada kopmak üzereyse nasıl değiştireceğimizi anlatacağım. Şu bir gerçektir ki debriyajımız ne kadar rahat ve yumuşak ise bize bu oranda rahat ve konforlu bir şürüş sağlar. Debriyaj sertliğinin en büyük etkeni üreticinin kullandığı malzeme olsada debriyaj telimizin düzenli olarak yağlanması ile hem süpriz kopmaların önüne geçmiş oluruz hemde trafikde isyan eden sol el parmaklarımıza bir nebze rahatlatma sağlarız. Yazinin devami »	Motorda buji ve hava filtresi bakımı nasıl yapılır ? Merhaba arkadaşlar, bu yazımızda motorumuzun yakıtını ve performansını direk olarak etkileyen buji ve hava filtresi hakkında birşeyleri sizlerle paylaşmaya çalışacağım. Motosikletmizin hava filtresinin kirli ve tıkalı olması kısa vadede yakıtımızı ve performansımızı etkiler, uzun vadede ise motor ömrümüze direk etkisi vardır. Kirli veyahut ömrünü tamamlamış hava filtreleri, sağlıklı bir yanma için ihtiyaç duyulan temiz havayı sağlıyamayacağı için hem performansımız düşer hemde yakıt tüketimimiz artar. Doğal olarakda doğru bir filtrasyon yapamadıkları için motorumuza uzun vadede zarar verirler. Yazinin devami »
Motogp 2008 Katar 250 cc Yarışları - Click here for another funny movie.	Motogp 2008 Rasumen Carrera Yarışı - More amazing videos are a click away
Motogp Catalunya Yarışında Fiat Yamaha Pilotu Lorenzo Kaza Yaptı Yamaha pilotu jorge lorenzo ısınma turları sırasında kaza yaptı, kazanın çok kötü görünmesine rağmen lorenzo kazayı hafif atlattı, kazanın hemen ardından saniyeler içinde helikopker ile Barcelona’nın Clinica Dexeusu hastanesine kaldırıldı, tecrübeli pilot daha öncede şangay’da bir kaza geçirmiş ve elinden yaralanmıştı, fiat yamaha takımı yarın sabah için pilotlarının dönmesini bekliyorlar.	Dünyanın en uzun Motor rallisinde bir Türk var Motorsporları dünyasının zirve yarışlarında ülkemizi tek Türk olarak yıllarca temsil eden Kemal Merkit, 2008 yılında ilk defa düzenlenen Transorientale Rallisi’ne Türk Telekom sponsorluğunda Türk bayrağını götürüyor. Dakar şampiyonlarından Rene Metge tarafından düzenlenen Transorientale Rallisi Rusya’nın St. Petersburg şehrinden başlayarak Kazakistan topraklarından Pekin’e kadar 10 bin km’lik Dünyanın en uzun ve zorlu rallisi olarak ilk kez gerçekleşecek. Yazinin devami »