Yamaha Tenere Bir Başarı hikayesi
Paris-Dakar Rallisinin en zor etabından aldığı ismiyle Tenere, 1980’lerin başlarında lanse edilmesinden bu yana enduro motosikletlerde yeni bir trend başlattı. Yamaha’nın çok başarılı ve Dakar yarışlarını kazanan seri üretim motosikletlerinden geliştirilen orijinal Tenere modelleri, 1980’ler ve 1990’larda çok büyük bir sadık hayranlar kitlesi edindi. Hem yolda hem de arazide dayanıklılık ve sağlamlık açılarından benzersiz şöhreti, uzun yolculuklar için yüksek konforu ve zor arazi koşullarında kolay kullanımı, bu motosikletin Yamaha’nın Avrupa’da en çok satan modellerinden biri olmasına yol açtı. 1983 yılında Yamaha ilk kez 600 cc’lik bir enduro üretti. XT600Z, 28 litrelik kocaman deposu ve uzun seyahatlere uygun süspansiyonlarıyla eski XT500 ve XT550′den çok farklıydı.
34L üretim koduyla çıkan ilk model olan XTZ600, sadece cross motosikletlerde olan MONOCROSS özelliği, düşük devirlerde bile çok iyi performans sunan 43 beygirlik motoru ve 165 kiloluk ağırlığıyla 3 yıl boyunca çok iyi satış rakamlarına ulaştı. 1985′te küçük değişiklerle 55W ismini aldı.
1986′da 1VJ kodunu alan model önemli değişikliklere uğradı : Kickstart yanında elektrikli ateşlemeye kavuştu, hava filtresi deponun altına taşındı ve depo 23 litreye düştü, ağırlık 179 kg oldu. Motorda önemli değişiklilerle gelen soğutma problemlerini gidermek için yapılan değişiklikler de hem tüketimin artmasına hem de Tenerelerin Alplerde dökülmesine neden oldu. Bu da hem Tenerenin, hem de Yamaha’nın imajını olumsuz etkiledi
1988′de şaseye bağlı grenajlar, farlar ve ön camıyla daha konforlu sürüş sunan 3AJ kodlu model büyük göstergeleri, arkada disk fren, ön çamurluğun aşağı inmesiyle soğutma problemi kalmamış, yağlama sistemi iyileştirilmiş özellikleriye daha iyi bir uzun mesafe koşucusu olarak çıktı yola.
1991′de XTZ660, tek silindirli Tenerelerin sonuncusu olarak çıktı. 20 litre deposu, daha kısa süspansiyonu, daha kısa, ağır ve uzun tasarımı, daha güçlü motoru, su soğutması ve daha iyi ön frenleriyle öne çıktı. Son tahlilde XTZ660 iyi huylu, dayanıklı bir enduro olmakla braber ilk çıkan Tenerenin felsefesine pek de yakın değildi. Bu yüzden de onu uzun çöl geçişlerinde kullanmak biraz cesaret gerektiriyordu.
Grenaj ve farlarda yapılan değişiklikler de satışlara çok iyi yansımadı ve üretimi 1999 yılında sonlandırıldı.
Yamaha’nın hızlı 2 silindirli XTZ 750 ve tek silindirli modellerin arasında model olarak bir boşluk vardı. 1989 yılında Yamaha Super Tenere’yi çıkardı. 5 sübaplı, 2 silindirli motoruyla Super Tenere enduro sahnesine yeni bir heyecan getirdi, çünkü hem performanslı hem de tek silindirli motorları aratmayacak kullanım rahatlığı ve konforuyla çok iyi bir uzun yol arkadaşıydı.
Yorumunuz ?